Εφημερίδα ΘΑΡΡΟΣ   06 ΜΑΡΤΙΟΥ   2009
Νέα Ερώτηση Κουσελά για το Αεροδρόμιο της Καλαμάτας

 

Εφημερίδα ΕΛΕΥΘΕΡΙΑ   06 ΜΑΡΤΙΟΥ   2009
Eρώτηση Κουσελά για αναβάθμιση αερρολιμένα.

 

 

Επανερχόμενος στο θέμα, ο βουλευτής Μεσσηνίας του ΠΑΣΟΚ κ. Δημήτρης Κουσελάς κατέθεσε Ερώτηση στη Βουλή, προς τον Υπουργό Μεταφορών και Επικοινωνιών, ζητώντας να πληροφορηθεί για την τύχη των αναγκαίων έργων αναβάθμισης και επέκτασης του αεροδρομίου της Καλαμάτας, που ως φαίνεται έχουν παραπεμφθεί από την Κυβέρνηση στις Ελληνικές καλένδες.    

 

Το πλήρες κείμενο της Ερώτησης έχει ως εξής:

     

« Το θέμα της αναγκαίας αναβάθμισης και επέκτασης του Αερολιμένα Καλαμάτας, το είχα θέσει, μεταξύ άλλων και με την 9103/26-3-2009 προηγούμενη Ερώτησή μου.   

 

Σύμφωνα με την αρ. πρωτ. Β-1212/18-4-2008 απάντηση που έλαβα, από τον τότε Υπουργό κ. Χατζιδάκη και από τον Διοικητή της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας (ΥΠΑ) κ. Ανδριανόπουλο, οι παλαιότερες δεσμεύσεις του Διοικητή της ΥΠΑ για τη διάθεση 15 εκατομμυρίων ευρώ στο Αεροδρόμιο Καλαμάτας, προκειμένου να υλοποιηθούν τα αναγκαία έργα αναβάθμισης και επέκτασής του, έμειναν στον αέρα. Σύμφωνα με την απάντηση που έλαβα, τα έργα αυτά δεν πρόκειται να ενταχθούν στο ΕΣΠΑ-Δ ΚΠΣ, γιατί οι «περιορισμένοι πόροι» του προορίζονται για την αναβάθμιση των 5 διεθνών αεροδρομίων της χώρας.

 

Θυμίζω ότι η περιβαλλοντική μελέτη για τη βελτίωση του Αεροδρομίου της Καλαμάτας είχε εγκριθεί από την προηγούμενη Κυβέρνηση, το 2000, τον δε Σεπτέμβριο του 2004 εγκρίθηκε η μελέτη επέκτασης των κτιριακών εγκαταστάσεων και του αεροδιαδρόμου του Αεροδρομίου, με προϋπολογισμό 1.746.000 ευρώ.

 

Ωστόσο, οι επεκτάσεις των κτιριακών εγκαταστάσεων  και η αναγκαία γενικότερη αναβάθμιση του Αεροδρομίου Καλαμάτας, ενόψει και της λειτουργίας της Περιοχής Ολοκληρωμένης Τουριστικής Ανάπτυξης (ΠΟΤΑ) στη Μεσσηνία, εξακολουθούν να εκκρεμούν διότι, παρά τις κατά καιρούς δεσμεύσεις, τα αναγκαία ποσά δεν μπήκαν ποτέ στον προϋπολογισμό της ΥΠΑ.  Μάλιστα από τις μέχρι σήμερα απαντήσεις σε ερωτήσεις μου δεν διαφαίνεται προοπτική ουσιαστικής αναβάθμισης του Αεροδρομίου πριν το 2020, αλλά μόνο  επιμέρους βελτιωτικές παρεμβάσεις.

 

Επειδή το υπάρχον αεροδρόμιο Καλαμάτας αδυνατεί να εξυπηρετήσει την υπάρχουσα και τη δυνητική τουριστική κίνηση, ιδιαίτερα τις αφίξεις τσάρτερς κατά τα Σαββατοκύριακα και για την αναγκαία αναβάθμισή του απαιτούνται σημαντικές πιστώσεις (της τάξης των 15 εκατομμυρίων ευρώ) για την επέκταση του κτιρίου του αεροσταθμού, την επέκταση του δαπέδου αεροσκαφών, για συνδετήριους τροχιοδρόμους, για απαλλοτριώσεις και έργα βοηθητικών εγκαταστάσεων κλπ,  οι οποίες απλώς φημολογείται ότι θα καλυφθούν κάποτε με ΣΔΙΤ,

 

Επειδή επίκειται η λειτουργία των πρώτων μεγάλων τουριστικών μονάδων στην ΠΟΤΑ  Μεσσηνίας, αλλά και άλλων νέων μονάδων στον νομό, επομένως θα αυξηθούν σημαντικά οι ανάγκες εξυπηρέτησης επισκεπτών μέσω τσάρτερς, που προφανώς δεν θα μπορούν να καλυφθούν ομαλά μέσω του (παρά ταύτα πυρετωδώς κατασκευαζόμενου…) νέου αεροσταθμού στο αεροδρόμιο της Ανδραβίδας, ούτε βέβαια από τα κεντρικά αεροδρόμια της Αθήνας και της Θεσσαλονίκης,

 

Επειδή για την προσέλκυση τουριστών και επισκεπτών θα απαιτηθεί ουσιαστική ενίσχυση των υποδομών και των συνδέσεων του Αερολιμένα Καλαμάτας με άλλες πόλεις της Ελλάδας και του εξωτερικού, αφού ένας νομός που (θέλει να) βασίζεται στον τουρισμό δεν είναι δυνατόν να καταδικάζεται θεωρούμενος εκ προοιμίου «άγονη γραμμή» για τις αεροπορικές (αλλά και τις θαλάσσιες και τις σιδηροδρομικές) μεταφορές,

 

Επειδή δεν νοείται ανάπτυξη της περιφέρειας, ούτε στήριξη του τουρισμού και προσέλκυση νέων και βιώσιμων επενδύσεων στη Μεσσηνία χωρίς την ύπαρξη συνδυασμένων, σύγχρονων και επαρκών υποδομών στον τομέα των σιδηροδρομικών, θαλάσσιων, αεροπορικών και οδικών μεταφορών,